【記者白勇北京報道】全國人大代表，重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長朱華榮，兩會前夕向中華工商時報記者表示，中國已成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，伴生海量中國駕駛場景及用戶數(shù)據(jù)，對車輛被動安全、智駕安全、信息安全領(lǐng)域提出更多挑戰(zhàn)。朱華榮建議應(yīng)盡快建設(shè)集成車、路、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學(xué)裝置（大型駕乘模擬器），填補我國在該領(lǐng)域的暫時空白。
朱華榮認為，未來智慧交通系統(tǒng)中，人、車（含自動駕駛汽車、傳統(tǒng)人駕車、機器人、飛行器等）、路、云耦合，將伴生復(fù)雜交通場景惡性事故、大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)入侵與操控等新風險新問題。他表示，當前各汽車強國均已建成或在建集成車、路、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學(xué)裝置（大型駕乘模擬器），將上述問題在實驗室環(huán)境中安全、可控的復(fù)現(xiàn)、分析與解決，我國在該領(lǐng)域暫時還是空白。
朱華榮表示，研究并建設(shè)該大型科學(xué)裝置，有助于研究并形成芯片、OS、V2X、自動駕駛、AI算法、人形機器人等未來智慧交通重點領(lǐng)域的國家及行業(yè)標準，有助于筑牢功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、協(xié)同防護等關(guān)鍵技術(shù)，有助于加速中國全等級自動駕駛商業(yè)化進程，有助于保障人民生命財產(chǎn)安全、支撐國家國防及經(jīng)濟安全。
但目前我國在該領(lǐng)域仍處于起步階段，面臨諸多問題?，F(xiàn)階段國內(nèi)各企業(yè)、高校、科研平臺已建、在建或正規(guī)劃建設(shè)多臺套中小型駕乘模擬裝置，重復(fù)低水平建設(shè)及研究造成資金、人力、時間等資源浪費，致使效率低下、技術(shù)分散，阻礙真正有價值的成果的出現(xiàn)。此外，現(xiàn)階段各已建及在建中小型駕乘模擬裝置采用美、日、歐等國成套系統(tǒng)，軟硬件高度依賴國外供應(yīng)商，帶來數(shù)據(jù)安全、技術(shù)安全、經(jīng)濟安全等風險。
朱華榮建議，應(yīng)充分發(fā)揮體制機制優(yōu)勢，以頂層設(shè)計推動大裝置建設(shè)。聯(lián)合多方建立產(chǎn)學(xué)研用融通平臺，依托平臺共建共用國際領(lǐng)先的駕乘模擬大科學(xué)裝置及配套軟件庫、場景庫，并將項目納入國家重點科技基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，以保障資源投入。
（編輯 鮑坤子）
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